機(jī)器無(wú)法運(yùn)行
1。機(jī)器上的主電源開(kāi)關(guān)漏電斷路器跳閘或損壞。
2。空氣電磁閥的控制線圈向前運(yùn)動(dòng)的線圈燒壞，使氧氣瓶無(wú)法推出張緊的濾布，從而導(dǎo)致濾布啟動(dòng)器空轉(zhuǎn)而不驅(qū)動(dòng)濾布行走。
3。氣動(dòng)氣壓源的壓力未達(dá)到設(shè)定值，通常約為3kg/cm2或壓力設(shè)定開(kāi)關(guān)損壞。##＃4。氣壓釋放閥未打開(kāi)。藍(lán)色的拉環(huán)位于三點(diǎn)組合的前端。
5。濾布啟動(dòng)器的電控累積熱電跳閘或損壞。
6。濾布經(jīng)常偏離并觸摸安全限位開(kāi)關(guān)，并發(fā)出警報(bào)聲。
7。保險(xiǎn)絲燒斷。
解決方案：
1。檢查或修理或更換新產(chǎn)品。
2。替換為新產(chǎn)品。
3。空氣壓縮機(jī)壓力達(dá)到設(shè)定值后，打開(kāi)機(jī)器。
4。手動(dòng)拉起泄壓閥以完成打開(kāi)動(dòng)作。連接管道后，壓力表將顯示壓力值。達(dá)到壓力設(shè)定值后，即可開(kāi)始操作。
5，檢查和修理或更換新產(chǎn)品。
6。大修以找出故障原因，并消除故障。
7。替換為新產(chǎn)品。
濾布驅(qū)動(dòng)器，調(diào)節(jié)混合器，篩分增稠器不起作用
1。該線斷開(kāi)并形成單相操作，因此無(wú)法啟動(dòng)。
2。短路或過(guò)載會(huì)導(dǎo)致內(nèi)置熱電繼電器跳閘。
3。電機(jī)線圈燒毀。
4。電磁開(kāi)關(guān)已損壞。
5。電動(dòng)機(jī)由于高電壓和低電壓而燒毀。
solution：
1。檢查接線。
2。大修或更換新產(chǎn)品。
3?？梢院苋菀椎嘏袛嗍欠裼袩沟臍馕?，進(jìn)行維修或用新產(chǎn)品更換。
4。在現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)壓器進(jìn)行改進(jìn)。
濾布的異常偏差
1。濾布整流方向控制閥檢測(cè)到故障或損壞。
2。濾布校正方向控制閥的傳感器與濾布邊緣之間的距離太短或太長(zhǎng)。
3。在濾布校正筒的孔A和B中有氣壓源，但該筒仍無(wú)法操作，并且軸可能生銹并卡住。
4。濾布張力調(diào)節(jié)輪兩端的平衡張力不平衡，導(dǎo)致輥?zhàn)觾啥说奈恢闷?。由于機(jī)器故障，濾布偏轉(zhuǎn)輪失去功能，例如軸承損壞？
等待。
5。濾布斜輪的涂層橡膠嚴(yán)重磨損，失去校正功能。
6。濾布長(zhǎng)時(shí)間使用后，由于受力不均等原因，導(dǎo)致濾布兩側(cè)形成長(zhǎng)度差，導(dǎo)致濾布校正輪失去導(dǎo)向功能。n
solution：
1。通常，帶式壓濾機(jī)的現(xiàn)場(chǎng)水分很重，很容易在長(zhǎng)期接觸下引起方向控制閥伸縮軸的氧化和生銹，從而使其卡住而無(wú)法移動(dòng)。如果將其稍稍卸下，請(qǐng)用細(xì)砂布將其卸下。
潤(rùn)滑并保護(hù)套筒，然后將其重新使用。在嚴(yán)重的情況下，請(qǐng)更換新的。
更換后，如果要使濾布回到中間位置，可以擰緊張力調(diào)節(jié)輪兩端的螺栓。放松濾布后，將濾布分成前后，中部和后部，然后手動(dòng)將濾布一一推回。
在中央位置，目視檢查布料是否已完全回到中央位置，然后將兩端的張力調(diào)節(jié)螺栓調(diào)節(jié)到適當(dāng)?shù)膹埩Σ⒐潭?。根?jù)濾布校正原理，觀察濾布是否恢復(fù)到正常位置并重新調(diào)整。
濾布的兩側(cè)與機(jī)械閥傳感器桿之間的等距關(guān)系，在確認(rèn)一切正常之后，相關(guān)的附件即可固定并恢復(fù)正常使用。
例如：上部濾布偏向電氣控制箱的側(cè)面，并觸摸安全限位開(kāi)關(guān)以導(dǎo)致停機(jī)。此時(shí)，所有開(kāi)關(guān)都將復(fù)位。僅將濾布驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)至手動(dòng)位置，并將濾布的傳感器桿旋轉(zhuǎn)至電氣控制箱的側(cè)面。
按下時(shí)，濾布將緩慢移至中間位置。這樣，上下濾布可以單向移動(dòng)以校正返回到正常行走位置的情況。
2。出廠前已對(duì)測(cè)試機(jī)進(jìn)行了校準(zhǔn)。但是，如果在后續(xù)使用過(guò)程中調(diào)整了移動(dòng)濾波器校正系統(tǒng)的相關(guān)組件，則將失去濾波器校正功能。因此，在調(diào)整過(guò)程中應(yīng)在機(jī)器上使用過(guò)濾器。
中心位置為參考，傳感器桿和濾布兩側(cè)之間的距離約為1-2.5厘米。
注意：如果距離太遠(yuǎn)短時(shí)，方向控制閥的空氣控制將關(guān)閉，傾斜缸將無(wú)法操作。如果距離太長(zhǎng)，濾布的左右偏差會(huì)增加，并且觸摸安全限位開(kāi)關(guān)會(huì)導(dǎo)致停機(jī)。
桿和濾布之間的邊距必須正確，并且濾布不會(huì)在安全范圍內(nèi)偏離。
3。重新調(diào)整。調(diào)整時(shí)要同時(shí)注意張力輪的耐力。
4。根據(jù)故障原因，修理或更換新產(chǎn)品。
5。請(qǐng)送到工廠重新涂覆橡膠或更換新產(chǎn)品。
6。取出濾布，然后將其送去維修或更換。
張力輥不動(dòng)
1。氣缸是否緩慢啟動(dòng)。
2?？諝怆姶砰y的前向線圈被燒毀。
3。氣缸內(nèi)的O形圈已磨損，導(dǎo)致漏氣，無(wú)法操作。
4。缸孔外表面的氧化腐蝕？
5。氣缸調(diào)速接頭已鎖定或流量太小。
solution：
1。檢查管道是否通風(fēng)，氣壓供應(yīng)是否過(guò)低。調(diào)整并檢修。如果很?chē)?yán)重，請(qǐng)用新的替換。
2。替換為新產(chǎn)品。
3。更換O形圈或新產(chǎn)品。
4。替換為新產(chǎn)品。
5。重新調(diào)整并固定它，以避免從外部接觸。
校正輪無(wú)法移動(dòng)
校正系統(tǒng)是皮帶壓濾機(jī)的常見(jiàn)故障。由于現(xiàn)場(chǎng)廢水的高濕度以及空氣管道和接頭的老化，這是校正系統(tǒng)的故障分析。
1。車(chē)軸支撐軸承已損壞。
2。驅(qū)動(dòng)缸內(nèi)的O形圈已磨損，導(dǎo)致漏氣現(xiàn)象無(wú)法操作。
3。氣缸孔外表面的氧化，生銹和腐蝕？
4。方向控制閥感應(yīng)到故障或損壞。
solution：
①，更換新的
管道阻塞溢出
1。污泥流入量太大，導(dǎo)致處理不當(dāng)，污泥嚴(yán)重側(cè)漏和在機(jī)器中堆積。
2。收集和排水系統(tǒng)未定期清潔，導(dǎo)致污泥殘留物附著并積垢。
解決方案：
1。關(guān)于模型的濾布寬度尺寸和處理能力，請(qǐng)調(diào)整適當(dāng)?shù)奈勰嗔魅肓?，以確保最佳的污泥調(diào)節(jié)效果。通常，在處理和排出濾餅時(shí)，將濾布寬度的80-90用作濾餅。
寬度。
例如，濾布的寬度為1000mm，出口處的排出導(dǎo)板處的泥餅的排出寬度為800-900mm左右，因此無(wú)需擔(dān)心污泥泄漏。
2。定期檢查調(diào)節(jié)混合器的溢水管，篩出增稠器的排水管，上下集水盤(pán)的排水管等，并在污泥嚴(yán)重積聚的情況下定期進(jìn)行清潔。
未清潔濾布
1，噴嘴異物被嚴(yán)重阻塞。
2，清潔濾布泵水壓力太低或水太少。
解決方案：
1。經(jīng)常檢查并清除噴嘴堵塞的異物。如果阻塞太頻繁，則可以在清洗泵的入口處安裝Y型過(guò)濾器。通用設(shè)備出廠時(shí)，公司已安裝該設(shè)備以方便清除異物。
2。以高揚(yáng)程或高馬力更換泵。確實(shí)排除了維護(hù)和修理的因素，并在必要時(shí)予以更換。
濾布校正筒的功能，原理和維護(hù)##1。功能：該設(shè)備可以延長(zhǎng)濾布的使用壽命。當(dāng)濾布行走并擠壓污泥時(shí)，側(cè)向剪切力將導(dǎo)致濾布左右移動(dòng)。為了防止這種現(xiàn)象，方向控制閥的氣壓流路用于控制整流缸的前后，以形成不同的摩擦力，并在傾斜偏轉(zhuǎn)輪的兩端形成濾布張緊力，以達(dá)到防止油霧的目的。調(diào)節(jié)行走在機(jī)器中央的濾布。
2。原理：機(jī)器分為上下濾布。濾布的每個(gè)邊緣都裝有一個(gè)精餾缸和兩個(gè)方向控制閥。方向控制閥安裝在濾布的左右兩側(cè)。
濾布行走高度的角位置。
當(dāng)濾布移動(dòng)到位并觸摸后方向控制裝置時(shí)，方向控制閥將氣壓傳遞到氣缸的B孔。缸體的偏差反向，并且前濾布比后濾布松。
向前移動(dòng)，當(dāng)濾布偏離后方向控制閥，并且方向盤(pán)觸及前方向控制時(shí)，氣壓切換到氣缸的A孔，氣缸向前傾斜形成后部濾布比前部濾布寬松。
這是松開(kāi)濾布并調(diào)整緊邊的原理。
3。維護(hù)：當(dāng)濾布偏離中心位置并碰到方向控制閥時(shí)，如果氣缸不移動(dòng)，則方向控制閥和氣缸之一將發(fā)生故障。此時(shí)，停止并檢查氣缸的孔A和B中是否有氣壓傳遞。
對(duì)于氣缸，如果A和B孔中有氣壓，則方向控制閥故障，必須更換。如果A孔中有氣壓，而B(niǎo)孔中有大量空氣排出，則是因?yàn)闅飧酌芊馊Τ霈F(xiàn)故障。更換氣缸
故障排除后，手動(dòng)測(cè)試方向控制閥以檢查氣缸是否正常運(yùn)行。
